冬日的徽州區(qū)寒意初顯，但建設(shè)熱浪卻撲面而來。12月29日，在黃山旅游T1線一期工程徽州區(qū)段各項(xiàng)目現(xiàn)場，各類機(jī)械設(shè)備有序運(yùn)轉(zhuǎn)，處處呈現(xiàn)一派繁忙景象。

呈坎一號(hào)隧道全長349米，在隧道出口項(xiàng)目施工現(xiàn)場，施工人員正緊鑼密鼓地加快進(jìn)度，焊接聲、錘打聲、機(jī)器轟鳴聲此起彼伏。當(dāng)前隧道已掘進(jìn)196米，預(yù)計(jì)于2026年2月份貫通。

隧道專班負(fù)責(zé)人王光健介紹：“隧道建設(shè)工期緊、任務(wù)重，施工場地狹小，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工管控難度大，針對(duì)上述難點(diǎn)，項(xiàng)目部合理規(guī)劃施工工序，精準(zhǔn)施策，確保呈坎一號(hào)隧道項(xiàng)目順利推進(jìn)?！?/p>

在呈坎汪村特大橋項(xiàng)目現(xiàn)場，多名施工人員正在綁扎鋼筋、打磨材料等。作為T1線呈坎段的關(guān)鍵承接點(diǎn)，橋梁長度為4335米，起點(diǎn)接入呈坎站出口，終點(diǎn)接入呈坎一號(hào)隧道進(jìn)口，整個(gè)項(xiàng)目位于皖南侵蝕低山丘陵區(qū)，地形起伏較大，多以林地、農(nóng)田及茶園為主，團(tuán)隊(duì)在攻堅(jiān)克難的同時(shí)更加注重生態(tài)保護(hù)，全力踐行“綠水青山就是金山銀山”理念。

“呈坎汪村特大橋項(xiàng)目施工目前仍處于初期階段，施工重點(diǎn)在先行開工點(diǎn)內(nèi)的橋梁下部結(jié)構(gòu)建設(shè)，包括樁基、承臺(tái)及墩身等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。待施工區(qū)域內(nèi)遷改工作全面完成后，項(xiàng)目將全面展開作業(yè)，全力推進(jìn)工程建設(shè)?！秉S山旅游T1線一期工程土建二分部項(xiàng)目書記崔懷民說。

黃山旅游T1線一期工程項(xiàng)目徽州區(qū)境內(nèi)里程26.05公里，徽州區(qū)全線占比60%，途經(jīng)西溪南鎮(zhèn)、潛口鎮(zhèn)、呈坎鎮(zhèn)、富溪鄉(xiāng)，境內(nèi)共設(shè)隧道13座、橋梁17座、車站4座。作為安徽省和黃山市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目建成后，將有效破解徽州區(qū)旅游交通服務(wù)瓶頸，通過客流的高效轉(zhuǎn)換，以“點(diǎn)、線、面”的系統(tǒng)思維，深度串聯(lián)起徽州區(qū)境內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，對(duì)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)文化旅游資源輸出、提升全區(qū)綜合交通能力具有重大意義。