6月11日上午9時(shí)，黃山風(fēng)景區(qū)東大門及東海索道正式對(duì)外開放運(yùn)營。至此，黃山實(shí)現(xiàn)東、南、西、北“四門迎客”全域開放新格局。

　　這座被唐代敕封的“黃帝之山”，終于迎來了第一次真正意義上的“四面洞開”。從1979年拉開中國現(xiàn)代旅游業(yè)序幕，到2025年主景區(qū)接待游客首次突破500萬人次大關(guān)，黃山風(fēng)景區(qū)長期依賴南大門湯口鎮(zhèn)作為主要進(jìn)山通道，旅游旺季索道換乘、排隊(duì)等候時(shí)間長的問題持續(xù)存在。東大門的打開，意味著南大門超七成客流承載的格局被徹底打破，游客時(shí)空分布開始走向均衡。

　　這條索道“不簡單” 。作為黃山歷史上建設(shè)難度最大的一條索道，東海索道全長6638米，設(shè)上、中、下三個(gè)站點(diǎn)，單向每小時(shí)運(yùn)力可達(dá)2100人次，從山下至山上全程約30分鐘。東海景區(qū)也隨之向游客開放，核心步道“軒轅云道”全長1.4公里，以軒轅黃帝文化為脈絡(luò)，串聯(lián)起包括華蓋松、老翁拜山、黃帝開太平等在內(nèi)的十余處新景點(diǎn)。東麓的風(fēng)景與南大門的雄渾壯闊不同，更偏靈秀清幽，沿途懸空棧道讓游客實(shí)現(xiàn)了從“遠(yuǎn)觀”到“近玩”的體驗(yàn)躍升。

　　山下也在發(fā)生變化。 東大門游客中心建筑面積約3.5萬平方米，整合游客服務(wù)、交通集散、票務(wù)辦理及地質(zhì)公園博物館等功能，并配套餐飲、購物等業(yè)態(tài)。游客中心允許自駕及社會(huì)車輛駛?cè)耄瑢?shí)行即停即走管理，從停車場步行即可直達(dá)索道口，全程無需換乘景區(qū)大巴。截至目前，譚家橋鎮(zhèn)已建成建國飯店、豐大溫泉度假區(qū)等酒店，全季、徽隱等高端酒店也將投運(yùn)，全鎮(zhèn)床位總數(shù)已達(dá)5000張，悠悠湖文旅街區(qū)數(shù)十個(gè)知名品牌簽約入駐。

　　四門之間有了“連接線”。 黃山風(fēng)景區(qū)開通了東大門與南、北、西門的直達(dá)專線——東大門至南大門每天44個(gè)班次、至北大門每天10個(gè)班次、至西大門(黃山西站)每天12個(gè)班次，加上南大門至北大門每天6個(gè)班次，四門間已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化互通。黃山北站至東大門旅游專線同步開通，全程約80分鐘，票價(jià)35元/人。黃山風(fēng)景區(qū)管委會(huì)與黃山區(qū)各司其職，山上守住遺產(chǎn)保護(hù)底線，山下將四門門戶做成服務(wù)主場。

　　4小時(shí)索道排隊(duì)正在成為歷史。 40余年來，黃山旅游面臨的“成長的煩惱”——生態(tài)環(huán)境承載壓力、高峰期游客體驗(yàn)打折，在這次四門洞開的新局中找到了破題方向。長三角游客自駕經(jīng)G3京臺(tái)高速從譚家橋出口駛出，周末“說走就走”。這座享譽(yù)世界的超級(jí)IP，終于從“單點(diǎn)打卡”邁入了真正意義上的“全域漫游”。