5月12日15時30分，隨著大橋3號墩（上海側(cè)）最后一節(jié)E40'E41鋼梁吊裝就位，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋主橋單懸臂鋼梁架設(shè)完成，主通航孔橋僅剩一個合龍段鋼梁待吊裝，計劃將于今年6月初實現(xiàn)主跨合龍。

崇啟公鐵長江大橋為世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，主跨400米，鋼桁梁總長992米，總重約3.6萬噸，采取邊跨頂推、中跨單懸臂架設(shè)的施工方案。主通航孔橋共需架設(shè)13個節(jié)段懸臂鋼梁，其中3、4號墩對向各單懸臂架設(shè)6個節(jié)段，合龍段1個節(jié)段。單個鋼梁節(jié)間長12.5米，最重節(jié)段為918.4噸，采取2臺1100噸架梁吊機對稱架設(shè)，每架設(shè)一節(jié)段鋼梁同步掛設(shè)斜拉索。