2026年3月9日，交通運輸部部長劉偉在十四屆全國人大四次會議第二場“部長通道”上表示，我國交通強國建設在基礎設施規(guī)模、運輸服務能力與技術裝備自主化三大領域取得突破性進展。

交通，是國家發(fā)展的血脈，是經(jīng)濟騰飛的引擎，更是連接人與人、地與地的重要紐帶?！靶轮袊闪⒁詠恚瑤状朔晟介_路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國?！痹诹暯娇倳浀闹敢拢覈诮煌I域持續(xù)發(fā)力，鐵路密布、公路成網(wǎng)、飛機翱翔、巨輪遠航，讓“藍圖”變通途，助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展駛上“快車道”。

交通基礎設施的建設，是交通強國的基石。如今，我國基礎設施網(wǎng)絡規(guī)模與效率全球領先，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)已建成投產(chǎn)81.5%，高鐵營業(yè)里程達4.8萬公里，占世界高鐵總里程的70%以上；33條國家高速公路主線基本貫通，高速公路里程達19.1萬公里；國家高等級航道已達標70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口。高鐵、高速、航空及水運網(wǎng)絡的全球領先地位，大幅壓縮了時空距離，極大提升了物流效率與經(jīng)濟循環(huán)水平，有力支撐了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性。從走得了，到走得好，隨著交通運輸設施網(wǎng)絡的完善，中國交通版圖煥然一新，形成了橫連東西、縱貫南北、通疆達海的國民經(jīng)濟“主動脈”;“陸、海、天、網(wǎng)”四位一體的交通圖，構建出新時代國土空間的新格局。

科技是第一生產(chǎn)力，正是在科技創(chuàng)新驅(qū)動作用下，我國在交通行業(yè)部分領域顛覆性技術不斷突破，交通運輸新質(zhì)生產(chǎn)力加速培育。C919國產(chǎn)大飛機安全載客超400萬人次，實現(xiàn)常態(tài)化商業(yè)運營；CR450動車組已經(jīng)跑出了動車組單列時速453公里、相對交會時速896公里的最新紀錄，全球最快；首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”正式開啟商業(yè)運營，標志著中國郵輪產(chǎn)業(yè)從此翻開了嶄新的歷史性一頁……一大批具有我國自主知識產(chǎn)權的交通重大裝備紛紛亮相，中國速度、中國高度、中國深度、中國標準享譽世界。此外，我國超過4000公里公路完成了智能化升級改造，電子航道圖發(fā)布里程9950公里，自動化碼頭在建設規(guī)模、作業(yè)效率、技術水平上穩(wěn)居世界前列，在5G、云計算等技術連接下，海陸空郵多維一體的綜合“大交通”體系日趨成熟。

建設交通強國最終目的是提高人民的生活水平，滿足人民對美好生活的向往。隨著軌道交通、常規(guī)公交、慢行交通網(wǎng)絡融合發(fā)展，全國每天有約1億人乘坐地鐵軌道交通，有1億人乘坐公共汽電車，還有1億人乘坐出租車、網(wǎng)約車通勤出行；高速公路上有約3000萬輛小客車通行，有約1000萬人乘坐高鐵，還有約200萬人通過民航出行。更讓人矚目的是，截至2024年底，農(nóng)村公路總里程達464萬公里，實現(xiàn)了全國3萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、50多萬個建制村全部通硬化路，農(nóng)村公路等級路比例達97.3%、優(yōu)良中等路率達94.8%，小汽車開進了鄉(xiāng)村“最后一公里”，不僅讓農(nóng)民“晴天一身土，雨天一身泥”成為歷史，更讓農(nóng)村變美，農(nóng)民致富，更好體現(xiàn)了始終貫穿于建設交通強國中的“以人為本”理念。每一條新的交通線路，都承載人民幸福夢想。

交通是興國之要、強國之基。建設交通強國不僅是國家發(fā)展成就的“看得見的符號”，更是驅(qū)動經(jīng)濟、改善民生、協(xié)調(diào)區(qū)域、提升國際競爭力的“隱形引擎”。站在新征程的起點，期待我國交通事業(yè)繼續(xù)勇攀高峰，推動更快更好實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。