8月11日，隨著一列滿載500米長鋼軌的運輸列車緩緩駛入金建高鐵蘭溪東站鋪軌基地，金建高鐵蘭溪段正式進入長軌存儲階段。

金建高鐵蘭溪東至建德站先開段正線長度43.5km，正線鋪軌87.1km，站線鋪軌6.63公里，鋪道岔30組。此次首列500米長鋼軌的順利進場，不僅為下一階段全線鋪軌工作提供了充分條件，也為金建高鐵蘭溪東至建德段順利完成各項剩余工程節(jié)點打下了堅實基礎。

金建鐵路是連接金華與建德的重要交通紐帶，全長64.51公里，設計時速250公里，起于金華站，止于建德站，沿線設有4座車站。其中，金華站和建德站是既有車站，蘭溪東站和大洋站為新建車站。

作為國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，金建高鐵向北可連接杭黃高鐵，并可延伸接入合福高鐵，向南則有望連通滬昆高鐵、金溫鐵路，而在另一方面，其還可串聯(lián)起杭黃高鐵和滬昆高鐵，是構成北至黃山、南達雁蕩山、途經千島湖、諸葛八卦村等集名山、名水、名勝為一體的“黃金旅游線”的重要組成部分。

在建成并投入運營后，金建高鐵可串聯(lián)起“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”等多個經濟圈，對于完善區(qū)域鐵路網結構布局，促進沿線旅游資源開發(fā)等具有重要意義。未來，杭州城西的居民無須繞行杭州東站，可從杭州西站出發(fā)，沿這條高鐵線路直達蘭溪。到那時，無論是相較目前耗時2小時左右的自駕，還是需中轉的普速列車，出行效率無疑會大幅提升。