近日，連云港港贛榆港區(qū)疏港道路一期工程順利通過市水利局組織的涉海堤河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目及消除與減輕影響措施專項(xiàng)驗(yàn)收。該項(xiàng)目創(chuàng)新采用全市首例“旱閘”設(shè)計(jì)方案，在確保海堤防洪安全的前提下，有效解決了道路與堤防的銜接難題，實(shí)現(xiàn)了安全與效率的統(tǒng)籌兼顧，為疏港道路全線貫通以及后續(xù)高效運(yùn)營奠定了重要基礎(chǔ)。

贛榆港區(qū)疏港道路全長約4.225公里，總投資約3.4億元，是港區(qū)一突堤目前的唯一陸路通道，對(duì)完善港口集疏運(yùn)體系、提升整體運(yùn)營效率具有重要意義。面對(duì)道路與海堤平面交叉的技術(shù)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在水利部門的專業(yè)指導(dǎo)下，突破傳統(tǒng)思路，創(chuàng)新提出并采用“旱閘”這一設(shè)計(jì)，該方案既保障了海堤的防洪安全功能，又實(shí)現(xiàn)了道路的順暢銜接，體現(xiàn)了工程建設(shè)中安全與效能的有效統(tǒng)一。

據(jù)了解，“旱閘”設(shè)計(jì)方案的成功應(yīng)用，有效解決了道路與海堤銜接難題。該工程的順利驗(yàn)收，也意味著贛榆港區(qū)疏港道路一期工程向全線貫通邁出了關(guān)鍵一步，將進(jìn)一步完善港區(qū)交通配套，強(qiáng)化港口集疏運(yùn)能力。