5月29日，中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋再迎重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)，3號塔中跨14號斜拉索成功完成安裝，標(biāo)志著這座長江流域跨度最大的公鐵兩用斜拉橋斜拉索全部安裝完成，為即將合龍的大橋奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

崇啟公鐵長江大橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼結(jié)合梁斜拉橋，是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，斜拉索采用直徑7mm平行鋼絲拉索，橫向采用雙索面布置，立面為扇形布置。全橋共布置4×14×2=112根斜拉索，其中3號塔共布置56根斜拉索，4號塔共布置56根斜拉索。單根最長達(dá)203.476米、最重36.4噸，施工精度要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、工序銜接復(fù)雜。

斜拉索張拉時(shí)，遵循4套張拉機(jī)具同步、對稱、分級的原則進(jìn)行張拉作業(yè)。做好伸長量、油表讀數(shù)記錄，張拉順序按設(shè)計(jì)要求辦理，張拉所需千斤頂、油泵、油表配套標(biāo)定、配套使用，張拉記錄完整齊全。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸任務(wù)。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。