長江之下，燈火通明，轟鳴不息。農歷新年臨近，被譽為“鋼鐵巨龍”的超大直徑盾構機“江海號”和“滄淵號”，正在海太長江隧道雙線持續(xù)向前掘進。這個春節(jié)，近800名建設者選擇堅守一線，在深邃的地下迎接別樣新春。

海太長江隧道是一項穿越長江的超級工程。自2025年4月始發(fā)以來，“江海號”已持續(xù)掘進10個月，累計掘進里程突破4000米，通過多項自主研發(fā)技術，實現(xiàn)隧道結構的毫米級精密控制，創(chuàng)造出日均16米的“江底速度”?！皽鏈Y號”盾構機自2025年7月始發(fā)掘進以來，順利通過淺覆土、大角度斜線始發(fā)等多重考驗，累計推進2000米，完成千環(huán)拼裝。目前，正逼近江底掘進最為關鍵的風險區(qū)段。

盾構工程師作為隧道建設的核心技術中堅，起著至關重要的作用。在這個平均年齡不足28歲的年輕團隊中，堅守有了更具體的含義。統(tǒng)籌全局的值班經(jīng)理、精益求精的拼裝技術員、駕馭“巨龍”的盾構機長……他們各司其職，用專業(yè)與汗水，保障著這條未來跨江通道一寸寸向前延伸。

“我的工作就是確保這臺盾構機安全、平穩(wěn)運行?！?9歲的值班經(jīng)理李若晨，負責監(jiān)控掘進參數(shù)、地表沉降、設備狀態(tài)等上百個實時數(shù)據(jù)。來自河北邢臺的他，在工地上度過了第3個春節(jié)?！艾F(xiàn)在正是穿越江底風險源的關鍵期，一刻不能松勁。我們守在這里，隧道就能穩(wěn)穩(wěn)向前。這份成就感，就是最好的‘年味’?！崩钊舫空f。

在盾構機后方，25歲的管片拼裝技術員孫貴強正專注地為隧道“穿鎧甲”。他的任務是將每環(huán)重達10余噸的混凝土管片嚴絲合縫拼接起來，形成隧道永固結構，精度要求以毫米計?！鞍謰屧陔娫捓锒谖摇鸦罡删?，隧道要用100年呢’。想到未來千萬車輛從我拼裝的隧道里安全通過，這年就過得特別踏實?！备拭C小伙孫貴強說。

隧道成型段內，28歲的箱涵拼裝技術員劉棟，正在安裝預制鋼筋混凝土“房間”——箱涵?？臻g狹小，作業(yè)需格外細心?！拔腋胰艘曨l時說，我在造一座很大的‘地下城堡’?！眮碜院幽下尻柕膭澬χf，“雖然沒能回家，但能和這么多同事一起在長江底下推進超級工程，本身就是一種特別的團圓。”

駕駛“滄淵號”的舵手，是30歲的盾構機長張宇。他的雙眼緊盯屏幕，監(jiān)控并調整刀盤轉速、掘進壓力等所有關鍵參數(shù)，確?！皽鏈Y號”在復雜地質中沿預定軸線精準前行。“春節(jié)留守是機長的責任。聽著刀盤切削巖層的轟鳴，看著不斷跳動的推進數(shù)據(jù)，這就是我們特有的‘新春序曲’。我們的目標，就是讓‘滄淵號’平安穿越長江。”這位哈爾濱小伙笑著說。