原標(biāo)題：4號(hào)線“巢和”區(qū)間雙線

　　成功穿越南淝河

　　記者從合肥市軌道集團(tuán)獲悉，近日，軌道交通4號(hào)線巢湖路站至和平路站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利下穿南淝河，這是繼左線下穿南淝河及南淝河底DN800給水管重大風(fēng)險(xiǎn)源后，再一次成功穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源。

　　南淝河水深約4.5米，河面寬約70米，與該區(qū)間隧道基本正交，隧道距河底豎向距離約為13.3米，河底地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要為粉土、粉細(xì)砂及全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖層，且富含承壓水，施工難度極大。

　　施工前，參建各方及業(yè)界專(zhuān)家召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)對(duì)施工方案進(jìn)行多次論證，對(duì)地層及風(fēng)險(xiǎn)源信息進(jìn)行反復(fù)研討，制定了切實(shí)可行的施工方案，確定了最優(yōu)下穿施工參數(shù)。下穿期間，各方工作人員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班，優(yōu)化資源配置，全方位把控施工現(xiàn)場(chǎng)，確保此次下穿任務(wù)安全、高效完成。(記者 葛清政)