2025年8月28日上午，重達(dá)167.5噸的鋼塔末節(jié)段在208米高空精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著四川路橋承建的張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋南主塔塔柱施工圓滿收官，至此北航道橋索塔塔柱施工全部完成，工程建設(shè)取得階段性重大突破。

　　北航道橋南主塔高208米，采用門(mén)式鋼箱結(jié)構(gòu)，分23個(gè)節(jié)段實(shí)施。除首節(jié)采用整體塊段外，其余22節(jié)創(chuàng)新應(yīng)用“分體式雙塊體”工藝，總用鋼量達(dá)1.5萬(wàn)噸，體量比肩兩座埃菲爾鐵塔。針對(duì)高空強(qiáng)風(fēng)、晝夜溫差等復(fù)雜工況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托8000噸·米級(jí)大型塔吊及BIM數(shù)字孿生技術(shù)開(kāi)展全過(guò)程模擬，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，垂直度控制精度達(dá)H/11000mm，遠(yuǎn)超行業(yè)H/4000mm標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過(guò)方案策劃、專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)、施工前過(guò)程推演、吊裝管理和控制、完成后的過(guò)程總結(jié)，確保鋼塔每個(gè)節(jié)段安全有序、高精度就位，各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)均滿足專評(píng)要求。與此同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還加強(qiáng)鋼塔安裝全過(guò)程的監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，確保了鋼塔應(yīng)力、線型滿足設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分塊安裝的特點(diǎn)，研發(fā)設(shè)計(jì)了“多向可調(diào)式吊具”以適應(yīng)鋼塔橫向內(nèi)傾的安裝姿態(tài)，同時(shí)匯集工匠智慧設(shè)計(jì)對(duì)位微調(diào)裝置，便捷實(shí)現(xiàn)鋼塔安裝糾偏糾扭，已申請(qǐng)實(shí)用新型專利四項(xiàng)。(陸靜靜)