自2025年6月正式開港運營以來，義烏(蘇溪)國際樞紐港集裝箱到發(fā)量累計突破20萬標箱。這座浙江首個實現(xiàn)港務、船務、關務一體化運行的內(nèi)陸樞紐，不到一年便完成關鍵量級跨越，標志著義烏“陸港”與“海港”的無縫銜接進入效能釋放階段。

　　突破20萬標箱的背后，是一套系統(tǒng)性的制度創(chuàng)新在支撐。樞紐港在運營之初便實現(xiàn)海關監(jiān)管、港口調(diào)度、船公司簽單等功能的集中整合，集裝箱在樞紐港完成報關后，通過智能卡口實現(xiàn)18至45秒極速換裝，搭乘“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列直抵寧波舟山港，無需在出?？诙尾轵?。這種“關務前置+一單到底”的通關模式，使內(nèi)陸出口貨物享有與沿海口岸同等便利的通關效率。

　　區(qū)位優(yōu)勢與功能集成共同構成了樞紐港的核心競爭力。地處義東北物流廊道核心節(jié)點，樞紐港通過“一城兩站”格局與義烏西站形成東西呼應，與寧波舟山港之間依托“天天班”循環(huán)班列實現(xiàn)常態(tài)化銜接。目前，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運線路已實現(xiàn)每天5對循環(huán)班列穩(wěn)定運行，今年前4個月義烏海鐵聯(lián)運發(fā)運量同比增長70.41%，樞紐港作為核心承載節(jié)點的貢獻持續(xù)提升。

　　樞紐港的功能外溢正在重新定義義烏的物流版圖。以樞紐港為錨點，義烏已初步構建起集鐵路運輸、海關監(jiān)管、港口服務于一體的內(nèi)陸樞紐功能體系，成為連接“義新歐”中歐班列與“義甬舟”開放大通道的關鍵轉(zhuǎn)換節(jié)點。隨著樞紐港二期項目加快推進，其吞吐能力與服務能級將進一步提升。

　　從更宏觀的視角看，義烏(蘇溪)國際樞紐港的快速成長，印證了內(nèi)陸城市通過制度創(chuàng)新彌補地理劣勢、深度融入全球供應鏈的可行路徑。突破20萬標箱只是一個開始，隨著多式聯(lián)運網(wǎng)絡的持續(xù)加密和通關便利化的深入推進，這座內(nèi)陸樞紐港的輻射半徑還將進一步延伸。