1月29日，裝載著92件風(fēng)電設(shè)備的“花道”輪，從常州港新長江碼頭緩緩駛出，前往德國。這批貨物，是常州港2026年第一批“乘風(fēng)”出海的風(fēng)電設(shè)備。
　　這批風(fēng)電設(shè)備通過水路運輸至常州，以“水水接駁”模式出海。
　　“到達(dá)預(yù)定位置，下降?！?月28日在裝載現(xiàn)場看到，一臺600噸級浮吊正在對1套重達(dá)70噸的風(fēng)電塔筒開展吊裝作業(yè)。此次出海的風(fēng)電設(shè)備中，包含75套風(fēng)電塔筒，單套重量介于60噸至90噸之間?，F(xiàn)場吊裝指揮工陳金祥介紹，盡管接駁船與海輪緊密?？?，但每套風(fēng)電塔筒吊裝仍需30至50分鐘，“每套塔筒吊裝前，接駁船都要調(diào)整位置，需先駛離碼頭，再重新靠泊定位?！?br>　　為保障此次風(fēng)電設(shè)備順利出海，常州邊檢站進一步強化船舶監(jiān)管力度。“船舶運載大型設(shè)備，停泊、作業(yè)期間的安全管控要求更為嚴(yán)格?！背Ｖ莩鋈刖尺叿罊z查站執(zhí)勤三隊民警王衛(wèi)東介紹，邊檢部門優(yōu)化警力配置，落實24小時全天候查驗機制，實現(xiàn)船舶“靠港即作業(yè)、離港零延時”，壓縮在港時長，全力為企業(yè)降本增效。
　　“常州港擁有優(yōu)質(zhì)深水岸線資源，水流條件適宜，與內(nèi)河航道網(wǎng)干支聯(lián)動。從區(qū)位來看，其地處上海港與南京港輻射圈的核心中間節(jié)點，區(qū)位優(yōu)勢明顯。加之近年來邊檢、海事、海關(guān)等部門通力協(xié)作，良好的營商環(huán)境吸引了大量設(shè)備類產(chǎn)品從常州港出口?！背Ｖ菪麻L江港口有限公司安全生產(chǎn)副總經(jīng)理惲?xí)孕潜硎?，為踐行綠色發(fā)展理念，新長江碼頭自2019年起謀求轉(zhuǎn)型，積極融入“一帶一路”倡議建設(shè)，開通多條沿線航線，從以往以散貨運輸為主，轉(zhuǎn)型為如今常州港出口設(shè)備的“主力軍”：2025年，該碼頭完成風(fēng)電設(shè)備出口超26萬立方米，同比增長超162%；完成工程車輛出口2443件，同比增長超68%。“預(yù)計今年風(fēng)電設(shè)備出口同比增幅將超50%。”
　　春節(jié)前，新長江碼頭預(yù)計還將迎來3艘裝載工程車輛前往印尼的海輪，以及1艘運載PET產(chǎn)品前往北非的海輪?！澳壳拔覀円雅潺R人力，全力保障貨物順利裝船出海，助力中國制造揚帆遠(yuǎn)航?！?br>