6月10日，揚溧高速公路鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段改擴建工程通過江蘇省交通工程建設(shè)局組織的交工驗收，同意交付運營。這條全長13.081公里的路段，曾是揚溧高速全線唯一未拓寬的“四車道”路段，完工后實現(xiàn)了雙向六車道跨越，長期制約潤揚過江通道的“卡脖子”節(jié)點正式消除。

　　項目起于鎮(zhèn)江南互通，接潤揚長江公路大橋南接線，向南經(jīng)鎮(zhèn)江高新區(qū)、丹徒區(qū)，止于丹徒樞紐，全線采用“兩側(cè)拼接加寬”方案，設(shè)計速度120公里/小時，原位改擴建3處互通式立交，新增宜城服務(wù)區(qū)1處。

　　技術(shù)上，多項首創(chuàng)應(yīng)用尤為突出。項目大規(guī)模應(yīng)用“泡沫輕質(zhì)土+裝配式護壁”路基填筑技術(shù)，全球首次創(chuàng)新采用免模板原位3D打印聲屏障，大幅提升降噪性能與耐久性；深度融合數(shù)字化技術(shù)，首創(chuàng)全生命周期數(shù)字底座，依托三維探地雷達、3D智能攤鋪及無人機低空感知技術(shù)，實現(xiàn)工地管理全流程智能化；通過光伏發(fā)電、新能源設(shè)備及拌合站“零排放”系統(tǒng)，在建設(shè)全過程踐行節(jié)能減排。

　　該路段曾是揚溧高速唯一的四車道瓶頸，兩端均為雙向六車道，每逢節(jié)假日便成為堵點。項目自2023年9月開工，歷時兩年半完成建設(shè)，補齊了揚溧高速路網(wǎng)銜接的最后一塊拼圖。這一改造，把整條通道的通暢度托到了新高度。

　　該項目的建成，將大幅提升潤揚過江通道通行能力與服務(wù)水平，對推進長三角一體化發(fā)展、服務(wù)江蘇經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。