4月15日下午4時20分，全球最大、國內首艘萬噸級純電動智能集裝箱海船“寧遠電鯤”輪從寧波舟山港北侖港區(qū)解纜啟航，駛向嘉興港乍浦港區(qū)，正式投入商業(yè)航線運營。這標志著我國沿海集裝箱運輸正式邁入純電驅動、智能領航的全新發(fā)展階段。

　　“寧遠電鯤”輪由寧波遠洋運輸股份有限公司打造，總長127.8米、寬21.6米，可裝載742標準箱貨物。船舶采用10個標準化箱式電池作為核心動力，總儲電量約2萬度，相當于300輛家用電動汽車的電池容量總和，續(xù)航能力達90海里，滿足寧波至嘉興約70海里航程的港區(qū)間駁運需求。投用后預計每年可節(jié)約燃油580噸，減少二氧化碳排放量超1400噸，相當于4萬棵成年喬木全年二氧化碳吸收量，真正實現(xiàn)航行過程中的零排放、零污染。

　　除綠色低碳優(yōu)勢外，“寧遠電鯤”輪在智能航行領域也實現(xiàn)了里程碑式突破。船舶深度集成智能平臺與智能機艙系統(tǒng)，搭載開闊水域自主航行核心技術，具備實時船周視角、全天候視覺感知、智能航線自主規(guī)劃、自動避碰預警、人工駕駛與智能駕駛無縫切換等全場景智能功能。這套智能化方案填補了國內萬噸級純電動海船智能管控技術的空白。

　　近年來，寧波遠洋將綠色智能理念融入船隊全生命周期運營，目前公司已擁有綠色節(jié)能船舶32艘、占比57%，智能船舶19艘、占比約34%?！皩庍h電鯤”輪是該公司首批兩艘純電動智能船之一，其姊妹船“寧遠電鵬”輪計劃于今年5月試航、6月交付。兩艘船全部投運后，將在既定航線上形成規(guī)模化運營。

　　為保障首航安全，寧波海事部門出臺專項服務保障方案和航行試驗管理辦法，提前完成智能巡跡航行、動態(tài)自動避碰等科目的實船測試，并推行“一船多證一次通辦”跨部門線上協(xié)同服務。從“燃油驅動”到“純電零碳”，從人工駕駛到智能領航，“寧遠電鯤”輪的首航標志著中國航運業(yè)在綠色智能轉型中邁出關鍵一步，也為全球沿海零碳運輸提供了可復制、可推廣的“中國方案”。