臺傳媒通訊員章之晗

2月6日下午，隨著最后一塊頂板的混凝土澆筑完成，臺州市域鐵路S2線黃巖站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這是S2線首個(gè)封頂?shù)牡叵萝囌?，?biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破。

封頂作業(yè)現(xiàn)場，泵車長臂高擎，混凝土源源不斷注入頂板鋼筋網(wǎng)格，施工人員有序進(jìn)行振搗作業(yè)。中鐵二十二局集團(tuán)S2線土建2標(biāo)段項(xiàng)目部工程技術(shù)質(zhì)量部部長陳銳介紹，此次封頂?shù)淖詈笠粔K頂板長52米、寬32米，設(shè)計(jì)混凝土方量約1400立方米。它的完成，宣告黃巖站主體結(jié)構(gòu)全面完工。

黃巖站位于黃巖區(qū)世紀(jì)大道與大橋路交叉口，沿世紀(jì)大道敷設(shè)，為地下兩層島式站臺車站。車站總長210米，總建筑面積約1.4萬平方米，共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。車站地處城區(qū)核心區(qū)域，臨近永寧江，地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水位高，淤泥層深厚，施工中面臨基坑變形、涌水涌沙等多重挑戰(zhàn)。

針對復(fù)雜地質(zhì)條件帶來的施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部采取了一系列補(bǔ)強(qiáng)措施。陳銳表示，團(tuán)隊(duì)首先對關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行了三軸抽條加固，并在開挖至底板時(shí)，加厚了墊層混凝土。同時(shí)，設(shè)置了截面為600×800毫米的下反梁，有效增強(qiáng)了地基承載力，保障了深基坑施工安全。

春節(jié)期間，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將堅(jiān)守一線，通過優(yōu)化資源配置與施工流程，保障工程持續(xù)推進(jìn)。