“憑眼看、靠腦記、打電話問”——這是多年來海關(guān)查驗關(guān)員面對成千上萬種進出口貨物時的日常作業(yè)方式。但對年吞吐量超5500萬標箱、連續(xù)16年穩(wěn)居全球首位的上海港而言，傳統(tǒng)人工作業(yè)模式已難以匹配超大型口岸的運行節(jié)奏。一場以人工智能為核心的監(jiān)管模式變革正在發(fā)生。

　　上海海關(guān)近日宣布，全國海關(guān)首個海運智能查驗平臺正式投入運行，在全國海關(guān)率先實現(xiàn)口岸查驗“對象、行為、規(guī)則”全要素數(shù)字化閉環(huán)，深度融合數(shù)字孿生、人工智能、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，為破解超大型口岸監(jiān)管效能瓶頸提供了全新的解決方案。

　　“云端智控”背后的三層架構(gòu)

　　平臺為口岸查驗量身定制了“數(shù)字底座—數(shù)字身份—數(shù)字場景”的全鏈路智控體系：首先，打通整合9個內(nèi)外部核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，搭建統(tǒng)一共享的數(shù)字底座；其次，為每一只集裝箱賦予“數(shù)字身份”，以集裝箱號為唯一標識，實現(xiàn)全鏈條數(shù)據(jù)一碼貫通、全程可溯；最后，搭建口岸數(shù)字孿生場景，將現(xiàn)場人員、設(shè)備、貨物、場地的實時狀態(tài)與虛擬空間精準映射，讓監(jiān)管從“現(xiàn)場奔波”升級為“云端智控”。

　　這不是一套簡單的電子臺賬系統(tǒng)，而是一次監(jiān)管模式的重構(gòu)。平臺依托人工智能算法，將完整查驗流程精細拆解為12個標準化作業(yè)單元，讓AI技術(shù)貫穿查驗前風險預(yù)判、查驗中智能輔助、查驗后高效處理等全環(huán)節(jié)，實現(xiàn)自動抓取貨物信息、智能識別異常品類、精準推送查驗要點。查什么、怎么查、由誰來查，都由系統(tǒng)規(guī)則驅(qū)動，而非依賴個人經(jīng)驗。

　　75%替代率與五成時間壓縮

　　效率的提升有據(jù)可查。數(shù)據(jù)顯示，智能查驗平臺75%的人工作業(yè)單元已由機器輔助替代。平臺投用的智能查驗小助手搭載一鍵識圖比對、向量檢索等核心功能，依托海關(guān)歷史查驗圖像數(shù)據(jù)庫與圖像大模型，實現(xiàn)秒級信息檢索與貨物精準比對。關(guān)員現(xiàn)場作業(yè)時長較傳統(tǒng)模式減少約五成，貨物問詢頻次大幅降低。

　　效率提升的另一面是透明度的改善。平臺全流程展示貨物查驗狀態(tài)，打通海關(guān)作業(yè)區(qū)與企業(yè)等待區(qū)之間的信息壁壘，讓“無陪同查驗”政策紅利真正惠及企業(yè)。查驗輔助機器人替代重復(fù)性基礎(chǔ)作業(yè)，不僅精簡了人工環(huán)節(jié)，也讓關(guān)員從機械勞動中解放出來，將精力集中于需要專業(yè)判斷的復(fù)雜業(yè)務(wù)。

　　當“智能”嵌入全球最大港口

　　上海港5506萬標箱的年吞吐量意味著日均約15萬標箱貨物進出。高效的口岸通關(guān)不僅關(guān)乎單個企業(yè)的物流成本，更直接影響到全球產(chǎn)業(yè)鏈的運轉(zhuǎn)節(jié)奏。隨著“十五五”期間小洋山北作業(yè)區(qū)、羅涇港區(qū)等重點工程加速推進，上?？诎兜呢涍\能級還將持續(xù)擴容。

　　從更深層視角審視，海運智能查驗平臺的推出，本質(zhì)上是以制度+技術(shù)雙重創(chuàng)新來應(yīng)對港口規(guī)模增長帶來的監(jiān)管壓力——不是簡單地增加人力，而是以數(shù)字手段重構(gòu)監(jiān)管與便利之間的平衡點，讓“管得住”與“通得快”不再是蹺蹺板的兩端。當查驗效率成為國際口岸競爭力的重要維度，上海海關(guān)的這一探索，或為更多港口提供可參照的智慧化轉(zhuǎn)型樣本。