原標(biāo)題：深化樞紐港建設(shè) 構(gòu)筑多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

　　嘉興港區(qū)持續(xù)放大海河聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢(shì)

　　遠(yuǎn)洋巨輪與內(nèi)河駁船在杭州灣畔接力，一條條“海進(jìn)河、河聯(lián)廠”的物流新通道，正將嘉興港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)三角區(qū)域企業(yè)降本增效的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　1月23日下午，在嘉興港區(qū)六里橋海河聯(lián)運(yùn)物流園，“富華集運(yùn)10”內(nèi)河駁船靠泊在碼頭上。船上是來(lái)自廣西北海新福興集團(tuán)的光伏玻璃組件，歷經(jīng)嘉興港“海輪—河船”接力運(yùn)輸完成卸箱后，將通過(guò)短駁卡車精準(zhǔn)送達(dá)桐鄉(xiāng)、海寧的光伏組件工廠。空箱則逆向回收，經(jīng)嘉興港中轉(zhuǎn)運(yùn)回北海，形成高效環(huán)保的物流閉環(huán)。

　　初步測(cè)算，該模式可為相關(guān)光伏企業(yè)節(jié)省綜合物流成本約20%。海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)下的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，已成為助力嘉興制造業(yè)企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的“隱形翅膀”。

　　近年來(lái)，嘉興港區(qū)持續(xù)助力長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港建設(shè)，積極整合提升“港口碼頭—物流園區(qū)—航運(yùn)航道”能級(jí)，全力推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)升級(jí)，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)深度重構(gòu)區(qū)域物流版圖，持續(xù)為腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動(dòng)能。

　　平臺(tái)建設(shè)賦能樞紐升級(jí)

　　總投資超10億元的六里橋海河聯(lián)運(yùn)物流園，是省“千項(xiàng)萬(wàn)億”工程，嘉興港區(qū)放大海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的核心平臺(tái)、有效載體。

　　項(xiàng)目距離杭州灣出海口僅4公里，是乍嘉蘇黃金水道的重要節(jié)點(diǎn)、整個(gè)浙北高等級(jí)航道的橋頭堡、貫通海河聯(lián)運(yùn)的“心臟樞紐”，設(shè)計(jì)年吞吐量350萬(wàn)噸(其中集裝箱吞吐量10萬(wàn)標(biāo)箱)，建有8個(gè)泊位、陸域堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、廠房、攪拌站以及輔助生產(chǎn)建筑等配套工程，凸顯多式聯(lián)運(yùn)、強(qiáng)鏈保障、降本增效三大優(yōu)勢(shì)。

　　該項(xiàng)目(一期)投運(yùn)以來(lái)，依托嘉興港和乍嘉蘇航道海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，積極構(gòu)建海陸聯(lián)動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)體系。

　　事實(shí)上，這樣的創(chuàng)新物流體系已轉(zhuǎn)化為企業(yè)賬本上實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。除了新福興集團(tuán)的光伏玻璃組件外，物流園與浙江海港集團(tuán)合作的“海外鋰礦石抵港直掏”業(yè)務(wù)，讓來(lái)自南非的礦石在六里橋掏箱后，空箱即時(shí)周轉(zhuǎn)，礦石經(jīng)內(nèi)河運(yùn)往江西，為新能源企業(yè)降本近30%。

　　“園區(qū)功能不單單是處理貨物，更是通過(guò)提供倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、加工等一站式服務(wù)，與區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈深度綁定。”嘉興港區(qū)港服集團(tuán)副總經(jīng)理夏帥介紹，園區(qū)聯(lián)動(dòng)嘉興電廠、新鳳鳴等區(qū)域重點(diǎn)企業(yè)，形成了與周邊重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)深度綁定的發(fā)展格局，將地理樞紐升級(jí)為價(jià)值樞紐。

　　記者了解到，2025年，六里橋海河聯(lián)運(yùn)物流園完成貨物吞吐量170萬(wàn)噸，其中集裝箱完成5.1萬(wàn)標(biāo)箱；通過(guò)“陸改水”模式為企業(yè)降本近2000萬(wàn)元，減碳近萬(wàn)噸。

　　據(jù)了解，物流園二期預(yù)計(jì)2026年上半年完工，屆時(shí)整個(gè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)將形成協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步完善現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系，預(yù)計(jì)年降本超5000萬(wàn)元、減碳近2萬(wàn)噸。與此同時(shí)，物流園將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域物流一體化，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚，提升港區(qū)產(chǎn)業(yè)能級(jí)，為浙北地區(qū)海陸聯(lián)動(dòng)發(fā)展及港區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)勁支撐。

　　聚力放大海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)

　　作為浙北唯一出?？诤烷L(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港，近年來(lái)，嘉興港海河聯(lián)運(yùn)輻射范圍不斷擴(kuò)大，已形成覆蓋浙江北部、浙江西部及江西、江蘇、安徽、河南等省份的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為多區(qū)域提供高效的海河聯(lián)運(yùn)服務(wù)。2025年，嘉興港全年完成海河聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量137.16萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.82%，運(yùn)輸量穩(wěn)居浙江省首位。

　　航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是競(jìng)爭(zhēng)力的直接體現(xiàn)。截至目前，嘉興港已開(kāi)通遠(yuǎn)洋航線3條、近洋航線12條、外貿(mào)內(nèi)支線2條、內(nèi)貿(mào)航線15條、內(nèi)河海河聯(lián)運(yùn)航線44條。其中，44條內(nèi)河海河聯(lián)運(yùn)航線輻射浙北、浙中西、蘇南、皖中等區(qū)域，26條重點(diǎn)航線實(shí)現(xiàn)班輪化運(yùn)作，網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性和穩(wěn)定性不斷提升，顯著強(qiáng)化了嘉興作為長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐的區(qū)域輻射力。

　　聚力放大海河聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢(shì)，需要系統(tǒng)謀劃和持續(xù)投入。2025年，嘉興港區(qū)深入貫徹省委、省政府關(guān)于“航運(yùn)浙江”建設(shè)的決策部署，謀劃構(gòu)建“1+1+X”現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，成功申報(bào)嘉興海河聯(lián)運(yùn)航運(yùn)服務(wù)集聚點(diǎn)建設(shè)省級(jí)試點(diǎn)，出臺(tái)了《嘉興海河聯(lián)運(yùn)航運(yùn)服務(wù)集聚點(diǎn)建設(shè)方案》，統(tǒng)籌推進(jìn)“項(xiàng)目+平臺(tái)+基地”等重點(diǎn)載體建設(shè)。

　　圍繞優(yōu)化港口區(qū)域空間布局和多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，嘉興港區(qū)編制規(guī)劃、調(diào)整方案，整合提升“港口碼頭—物流園區(qū)—航運(yùn)航道”能級(jí)，全力推進(jìn)配套設(shè)施和裝備設(shè)施建設(shè)升級(jí)。截至目前，已建成野貓墩物流園、六里橋海河聯(lián)運(yùn)物流園、中潤(rùn)冷鏈物流園等6個(gè)重大項(xiàng)目。同時(shí)，港區(qū)著力推動(dòng)交通智慧物流數(shù)智化發(fā)展，打造氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用管理平臺(tái)和海河聯(lián)運(yùn)在線平臺(tái)，為企業(yè)提供全方位的服務(wù)。

　　嘉興港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、貿(mào)易流通具有關(guān)鍵意義。港區(qū)將圍繞港口能級(jí)提升、功能布局優(yōu)化，持續(xù)整合資源，強(qiáng)化與在港省屬國(guó)企的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，建立合作機(jī)制，以謀劃一批重大項(xiàng)目為載體，共同提升嘉興港整體競(jìng)爭(zhēng)力，助推嘉興建設(shè)“公鐵水空”多式聯(lián)運(yùn)樞紐城市。