5月8日早晨6時，中遠海特“天樂”輪在南京港龍?zhí)都b箱碼頭完成裝載作業(yè)后緩緩駛離，直航巴基斯坦。這是南京港首次承接大型風(fēng)電裝備出口業(yè)務(wù)，也標志著“南京—巴基斯坦”首條風(fēng)電裝備航線正式開通，南京本地制造的風(fēng)電設(shè)備首次實現(xiàn)“家門口出?！?。

　　“天樂”輪船長189.99米、寬28.5米，載重噸近3.8萬噸，預(yù)計10天后抵達巴基斯坦。船上裝載4套風(fēng)電設(shè)備，包含塔筒、輪轂及12根90米超長葉片，搭配哈電鐵塔、變壓器等配套新能源設(shè)備，總方量達4萬立方米。此次出口的風(fēng)電整機機組總重達3300噸，由中國風(fēng)電企業(yè)金風(fēng)科技申報出口，將用于巴基斯坦國家風(fēng)電項目，為巴方工業(yè)企業(yè)提供清潔電力，助力該國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展。

　　整批設(shè)備貨值近億元，不僅超大、超重、超長、超高，且具有精密脆弱、集港周期長等特點，對港口作業(yè)與裝運提出了極高要求。

　　為此，南京港集團量身定制全流程作業(yè)方案，在市交通主管部門支持下，成功攻克風(fēng)電葉片超長件道路運輸難題，完成高速出口通行、城市道路樞紐堵點疏導(dǎo)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)；開辟港區(qū)風(fēng)電葉片專用運輸通道，劃定專屬作業(yè)區(qū)，全面滿足葉片場內(nèi)轉(zhuǎn)運、分區(qū)堆存、綁扎加固等全流程作業(yè)需求。

　　南京海事局提早對接碼頭、船方、貨主等相關(guān)單位，全面掌握船舶技術(shù)參數(shù)與貨物特性，指導(dǎo)完善作業(yè)流程；協(xié)同口岸單位暢通進出口岸審批渠道，保障船舶到港作業(yè)“零等待”、離港快速通關(guān)“零延誤”。作業(yè)期間，因船舶單側(cè)設(shè)有4個克令吊，貨物須從無克令吊一側(cè)吊裝上船，過程中需完成船舶掉頭、重新靠泊等特殊操作，海事部門一方面派出海巡艇全程伴航維護，另一方面利用CCTV、VTS全程監(jiān)控水域內(nèi)橫越船舶及順航道行駛船舶，確保作業(yè)安全。

　　通關(guān)環(huán)節(jié)，南京港邊檢站落實網(wǎng)上報檢、“一站式”查驗等舉措，通關(guān)時間較傳統(tǒng)模式壓縮70%。南京海關(guān)所屬新生圩海關(guān)量身定制通關(guān)監(jiān)管服務(wù)方案，深化“關(guān)—港—企”三方協(xié)作機制，引導(dǎo)企業(yè)綜合運用“提前申報+預(yù)約查驗”等便利化措施，并在報關(guān)大廳設(shè)立專項咨詢窗口，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報，確保風(fēng)電整機設(shè)備高效集港、快速通關(guān)。

　　上述設(shè)備中的風(fēng)電塔筒由南京本土企業(yè)中建五洲生產(chǎn)，超長葉片自甘肅酒泉轉(zhuǎn)運至南京港集中裝船。此前，南京及周邊企業(yè)出口風(fēng)電設(shè)備往往要繞道其他港口，物流成本高、周期長。此次航線開通后，本地及周邊企業(yè)風(fēng)電設(shè)備可直接從南京港出口，大幅降低航運物流成本，腹地生產(chǎn)企業(yè)緊鄰龍?zhí)陡蹍^(qū)，短途轉(zhuǎn)運費用也相應(yīng)減少。

　　今年一季度，南京港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長15.93%和15.64%，實現(xiàn)航運經(jīng)濟“開門紅”。此次大型風(fēng)電裝備出口業(yè)務(wù)的開拓，是南京港航運能級的重要突破。相關(guān)方面透露，今年預(yù)計將有100多套風(fēng)電設(shè)備從南京港出口，不僅為港口營收開辟新渠道，也將帶動腹地新能源制造企業(yè)擴大出口規(guī)模、提升經(jīng)營效益。

　　當前，江蘇風(fēng)電裝備出口正處于快速增長通道。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，今年一季度，江蘇出口風(fēng)力發(fā)電機組及其零件36.7億元，同比增長50.6%。南京港此次打通大型風(fēng)電裝備直航出口通道，恰逢全球綠色能源需求持續(xù)攀升的窗口期。隨著航線常態(tài)化運營與后續(xù)批次裝備陸續(xù)出海，南京港在重大件特種運輸領(lǐng)域的競爭力有望進一步增強，為南京建設(shè)區(qū)域性航運物流中心提供新的支撐點。