9月2日至3日，由江蘇新韓通船舶重工有限公司承建的“韓通293”輪、“韓通287”輪先后在鎮(zhèn)江下水出塢，在無動力狀態(tài)下，由多艘海巡艇和4艘大馬力拖輪全程維護(hù)拖帶，歷經(jīng)2小時下水作業(yè)和5小時拖帶作業(yè)，最終順利靠泊中船澄西（泰州）裝備科技有限公司碼頭。這是我市首次開展無動力大型新造船舶下水即拖帶的水上維護(hù)作業(yè)。

據(jù)悉，兩艘輪船均為新建的8200T散貨船，船長229米，型寬32.26米，型深20.35米，水面以上最大高度45.50米。兩艘船舶出塢前僅完成船體部分工程，船上無動力裝置，發(fā)電機(jī)、錨機(jī)均無法使用。兩艘船舶需拖帶至中船澄西（泰州）裝備科技有限公司碼頭進(jìn)行舾裝。

鎮(zhèn)江海事局指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次拖帶作業(yè)的編隊(duì)總寬度達(dá)到52.7米，拖帶里程63公里，不但航程遠(yuǎn)、拖帶耗時久、占據(jù)航道多，而且途經(jīng)水域船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜、船舶處于無動力狀態(tài)，導(dǎo)致拖帶航行和靠泊過程存在較大安全風(fēng)險。

江蘇海事局組織沿江相關(guān)分支局召開長江江蘇段拖帶作業(yè)水上交通組織維護(hù)協(xié)調(diào)會，對航經(jīng)水域提前實(shí)施交通組織，以“接力”的方式為拖帶作業(yè)提供全方位服務(wù)。最終，在鎮(zhèn)江海事局全程組織協(xié)調(diào)，泰州、常州、江陰、張家港海事局的通力合作下，兩輪先后成功靠泊目的地碼頭。

據(jù)統(tǒng)計，兩次出塢拖帶作業(yè)共動用大馬力拖輪8艘次，出動海巡艇14艘次、警戒維護(hù)艇8艘次，投入海事執(zhí)法人員30余人次，全力保障了出塢拖帶期間的作業(yè)安全。接下來，鎮(zhèn)江海事局將繼續(xù)服務(wù)鎮(zhèn)江海工裝備重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，助力船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在“水運(yùn)江蘇”建設(shè)中展現(xiàn)更大作為。（李全威 孫世權(quán) 記者 陶立波）