近年來(lái)，為破解日常通行擁堵、應(yīng)急救援通行不暢兩大難題，績(jī)溪縣依托現(xiàn)有視頻監(jiān)控資源，以“輕量化、零硬件新增”的改造思路，創(chuàng)新打造“智能自適應(yīng)信控+應(yīng)急綠路”雙模式智慧交管體系，提升城市的治理效能。

一是筑牢底座，低成本搭建智慧交管“數(shù)據(jù)基座”。針對(duì)視頻資源分散、利用效率低，且交通治理長(zhǎng)期依賴(lài)人工經(jīng)驗(yàn)、缺乏真實(shí)車(chē)流數(shù)據(jù)支撐的難題，挖掘現(xiàn)有視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)價(jià)值，對(duì)全縣重點(diǎn)路口的視頻資源進(jìn)行整合匯聚，實(shí)現(xiàn)交通視頻流的“一網(wǎng)統(tǒng)覽”。在此基礎(chǔ)上，利用實(shí)際車(chē)流數(shù)據(jù)構(gòu)建路口運(yùn)行特征庫(kù)，使交通治理的決策依據(jù)從經(jīng)驗(yàn)判斷轉(zhuǎn)向真實(shí)數(shù)據(jù)，為精準(zhǔn)施策、動(dòng)態(tài)優(yōu)化奠定了可靠基礎(chǔ)。

二是精細(xì)調(diào)控，自適應(yīng)算法優(yōu)化“常態(tài)通行”。在夯實(shí)數(shù)據(jù)底座的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將數(shù)據(jù)能力轉(zhuǎn)化為控制能力，推動(dòng)智慧信控系統(tǒng)落地。通過(guò)實(shí)時(shí)解析各路口視頻流，動(dòng)態(tài)識(shí)別車(chē)流密度與到達(dá)規(guī)律，采用反饋控制算法對(duì)紅綠燈周期及相位差進(jìn)行微調(diào)，遵循“需求驅(qū)動(dòng)、按需分配”的調(diào)控邏輯，車(chē)流增大則延長(zhǎng)綠燈，車(chē)流減小則壓縮綠燈空放時(shí)長(zhǎng)。經(jīng)在10個(gè)路口試點(diǎn)驗(yàn)證，路口通行效率提升15%以上。

三是應(yīng)急保障，綠路機(jī)制護(hù)航“生命救援”。針對(duì)特種車(chē)輛通行保障難、救援時(shí)效要求高的現(xiàn)實(shí)需求，在既有信控平臺(tái)上開(kāi)發(fā)應(yīng)急綠路功能。應(yīng)急綠路功能依托車(chē)輛定位數(shù)據(jù)，預(yù)判到達(dá)時(shí)間并智能下發(fā)信號(hào)指令，在符合交通管理規(guī)范的前提下，為特種車(chē)輛開(kāi)辟影響最小的綠燈路線(xiàn)。經(jīng)實(shí)地測(cè)試，連續(xù)通行7個(gè)路口耗時(shí)不足5分鐘，通行時(shí)長(zhǎng)縮減一半，為實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用打下技術(shù)基礎(chǔ)。

下一步，績(jī)溪縣將持續(xù)深化跨部門(mén)數(shù)據(jù)共享與聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)智能信控從單點(diǎn)優(yōu)化向區(qū)域協(xié)同、從被動(dòng)響應(yīng)向主動(dòng)預(yù)測(cè)、從單一功能向多維服務(wù)升級(jí)，以數(shù)智賦能提升城市交通治理現(xiàn)代化水平。