3月31日，隨著履帶吊緩緩下放，總重約600噸的刀盤和主驅(qū)動穩(wěn)穩(wěn)契合，由中國中鐵隧道局集團(tuán)有限公司、中國中鐵四局集團(tuán)有限公司與中國中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司聯(lián)合研發(fā)，為馬鞍山湖北路過江通道項(xiàng)目量身定制的首臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“詩城創(chuàng)新號”刀盤順利吊裝下井，標(biāo)志著盾構(gòu)機(jī)組裝關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)取得重大突破，正式邁入設(shè)備調(diào)試與后續(xù)掘進(jìn)準(zhǔn)備新階段，為“皖江第一長隧”盾構(gòu)始發(fā)奠定基礎(chǔ)。

此次下井的刀盤系“詩城創(chuàng)新號”盾構(gòu)機(jī)最大單體部件，是穿越長江復(fù)雜地層的關(guān)鍵部件，專門應(yīng)用于長江高水壓、軟硬不均的復(fù)雜地質(zhì)條件。刀盤開挖直徑達(dá)15.07米，配備了多組由馬鞍山本地企業(yè)生產(chǎn)的耐磨刀具，可有效應(yīng)對長江江底復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，確保掘進(jìn)過程平穩(wěn)高效，為長距離穿江施工提供堅(jiān)實(shí)保障。

為確保刀盤安全、精準(zhǔn)下井，項(xiàng)目建設(shè)方江東控股集團(tuán)有限責(zé)任公司聯(lián)合各參建單位提前謀劃、周密部署，科學(xué)制定施工方案，對運(yùn)輸路線、吊裝流程、安全管控等環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)論證優(yōu)化，并強(qiáng)化現(xiàn)場安全監(jiān)測，最終順利完成刀盤下井全部流程。目前，“詩城創(chuàng)新號”盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動、盾體等部件正同步推進(jìn)安裝施工。刀盤下井后，施工團(tuán)隊(duì)將加快推進(jìn)刀盤與盾體的連接調(diào)試工作，全力沖刺盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)，力爭早日開啟穿江掘進(jìn)之旅。

馬鞍山湖北路過江通道項(xiàng)目全長10.162千米，其中盾構(gòu)段長5.39千米，為雙向六車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)，總投資約96.67億元，是目前皖江地區(qū)最長的過江隧道。該項(xiàng)目是馬鞍山深度融入長三角、聯(lián)動南京合肥兩大都市圈的核心交通動脈，建成后對于提高市民跨江通行效率，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展、提升城市功能品質(zhì)活力具有重要意義。

記者 高文亮 通訊員 史慶東