今年前5個(gè)月，江蘇口岸共查驗(yàn)出入境貨運(yùn)航班2100余架次，同比增長(zhǎng)36.2%，推動(dòng)全省空港口岸國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量增長(zhǎng)超三成。在一季度實(shí)現(xiàn)52.96%高基數(shù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，4、5兩月增速雖有所回落，但仍保持高位運(yùn)行。在外貿(mào)往來(lái)日益頻繁的當(dāng)下，空中航線正成為觀察江蘇開放型經(jīng)濟(jì)活力的一扇窗口。

　　通關(guān)時(shí)效優(yōu)化為貨運(yùn)提速釋放空間。 貨運(yùn)航班對(duì)時(shí)效要求極為嚴(yán)苛，邊檢環(huán)節(jié)的任何延誤都會(huì)傳導(dǎo)至整條物流鏈。江蘇邊檢總站對(duì)此推出了“一機(jī)一策”精準(zhǔn)保障方案，將原本需要在航班落地后才啟動(dòng)的查驗(yàn)、申報(bào)等流程前移至落地前完成，實(shí)現(xiàn)“機(jī)到即檢、即檢即放”。這套機(jī)制的實(shí)質(zhì)，是將通關(guān)流程從“機(jī)場(chǎng)內(nèi)排隊(duì)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤疤炜罩型瓿伞?，有效壓縮了地面等待時(shí)間。從實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)看，這一做法在保障貨運(yùn)增長(zhǎng)方面起到了基礎(chǔ)性作用。

　　“客改貨”在貨機(jī)運(yùn)力不足階段扮演了重要補(bǔ)充角色。 2026年上半年，全省機(jī)場(chǎng)新增“客改貨”航班480架次、完成貨運(yùn)量7311噸，“客改貨”航班量和貨運(yùn)量占比分別達(dá)到36%和25.5%。對(duì)于時(shí)效敏感和批量較大的貨物，“客改貨”提供了介于全貨機(jī)和普通客機(jī)腹艙之間的中間選項(xiàng)，在運(yùn)力緊張的窗口期發(fā)揮了增量補(bǔ)充作用。邊檢部門也將“客改貨”航班納入貨運(yùn)航班保障體系，享受與全貨機(jī)同等的便利化通關(guān)待遇。

　　航線網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)加密提供了運(yùn)力支撐。 南京祿口機(jī)場(chǎng)一季度貨郵吞吐量達(dá)12.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.8%，其中僅國(guó)際及港澳臺(tái)貨郵就完成3.2萬(wàn)噸，增長(zhǎng)32.7%。一季度新開的洛杉磯、中國(guó)臺(tái)北等全貨機(jī)航線以及加密的“南京—盧森堡”航線，共同拓展了直航網(wǎng)絡(luò)的覆蓋半徑。在蘇南地區(qū)，無(wú)錫至墨西哥城貨運(yùn)航線從每周3班加密至5班，跨境電商、電子元器件等貨物經(jīng)此直抵墨西哥后可輻射整個(gè)拉美市場(chǎng)。無(wú)錫至吉隆坡客運(yùn)航線也投入每周三班的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)之間的錯(cuò)位發(fā)展與干線協(xié)同，正在搭建起一套分工明確的航空貨運(yùn)體系。

　　航空貨運(yùn)的大幅增長(zhǎng)，根植于外貿(mào)基本面的持續(xù)向好。 今年一季度，江蘇外貿(mào)進(jìn)出口1.59萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)17.2%，增幅高出全國(guó)2.2個(gè)百分點(diǎn)。前4個(gè)月進(jìn)出口總值達(dá)2.2萬(wàn)億元，增長(zhǎng)19%，其中4月單月首次突破6000億元。外貿(mào)盤子做大了，貨物的跨境流動(dòng)自然隨之加密。飛機(jī)既承載出口貨物，也載回進(jìn)口商品，江浙滬消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的非洲咖啡豆、南美車?yán)遄?，往往是貨運(yùn)航班上“反向海淘”的一部分。

　　跨境電商是拉動(dòng)航空貨運(yùn)增長(zhǎng)的最強(qiáng)引擎之一。 今年前4個(gè)月，僅南京祿口機(jī)場(chǎng)海關(guān)就累計(jì)保障跨境電商出口貨物8500余噸，同比增長(zhǎng)26.72%?！?18”年中大促期間，日均跨境電商零售出口單量又較上月增長(zhǎng)約三成，智能家電、國(guó)潮服飾等高附加值品類成為出口主力。這類小批量、高頻次、高時(shí)效的跨境包裹，天然依賴航空運(yùn)輸通道，是貨運(yùn)航班高增長(zhǎng)的直接推手。

　　航空貨運(yùn)的持續(xù)擴(kuò)量，也離不開制度端的多重保障。 江蘇已在全省落地“提前申報(bào)、預(yù)檢分流”“無(wú)紙化通關(guān)”等系列便利化舉措。邊檢、海關(guān)、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，從申請(qǐng)流程簡(jiǎn)化到卡口智能放行，各環(huán)節(jié)都在為壓縮通關(guān)時(shí)間持續(xù)優(yōu)化。未來(lái)隨著“南京—盧森堡”等國(guó)際貨運(yùn)航線的加密和更多直航航線的開辟，江蘇空港口岸的國(guó)際通達(dá)能力有望進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　貨運(yùn)航班量的增長(zhǎng)是一個(gè)綜合指標(biāo)——往上連接的是企業(yè)的海外訂單和消費(fèi)者的跨境包裹，往下依賴的是通關(guān)時(shí)效和航線網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)保障。2100余架次和36.2%的增速，既體現(xiàn)了外貿(mào)主體的活躍度，也檢驗(yàn)著口岸部門的服務(wù)效能。當(dāng)更多“江蘇制造”搭乘直飛航班抵達(dá)全球買家手中時(shí)，這條不斷延展的空中走廊正成為觀察開放經(jīng)濟(jì)活力的重要維度。