近日，隨著葉集區(qū)G529金岳線新建工程上跨寧西鐵路項目首片預制箱梁精準吊裝到位，標志著該工程正式從基礎施工階段轉(zhuǎn)入上部結(jié)構裝配階段，為全線貫通奠定了堅實基礎。

架設現(xiàn)場，施工人員通過400噸與200噸的汽車吊相互配合平穩(wěn)起吊箱梁，經(jīng)過約30分鐘的空中轉(zhuǎn)運與姿態(tài)調(diào)整，最終箱梁安全落置于預定支座。此次架設的首片預制箱梁長30米、寬2.85米、高1.8米，采用C55混凝土澆筑而成，重達113噸，需承受復雜的結(jié)構受力與鐵路運營安全要求。項目團隊針對涉鐵施工安全標準高、協(xié)調(diào)難度大的特點，提前三個月編寫方案，細化吊車占位、起吊角度、落梁精度等關鍵參數(shù)，每一個細節(jié)都反復推敲并經(jīng)過專家的嚴格論證，確保架梁過程萬無一失。

據(jù)了解，G529金岳線葉集段新建工程上跨寧西鐵路橋項目全長408米，以40米主跨跨越寧西鐵路上下行線，是連接項目起點(G40滬陜高速葉集互通)與終點(葉集金寨交界處天堂湖路)的核心節(jié)點。自2025年8月開工以來，施工團隊克服鐵路審批流程復雜、施工現(xiàn)場受限等諸多挑戰(zhàn)，按質(zhì)按量推進工程進度，目前已完成樁基84根，完成率87.5%；系梁19個，完成率79.2%；墩柱54根，完成率75%；蓋梁18個，完成率69.2%；預制箱梁70片，完成率53.8%。