3月30日，通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道“通甬園夢號”盾構(gòu)機掘進總里程突破10000米，為這條“中國城市高鐵第一隧”全線貫通打下堅實基礎(chǔ)。

蘇州東隧道是通蘇嘉甬高鐵控制性工程之一。隧道全長15.57公里，設(shè)計時速350公里，是我國目前建設(shè)標準最高、里程最長的城市高鐵隧道。施工中要下穿3條鐵路、2條地鐵、多處河流湖泊與重要市政道路，施工難度大、沉降控制要求極高。

為打造精品隧道工程，項目團隊自主研發(fā)“推拼同步+同步雙液注漿”技術(shù)，屬國內(nèi)首創(chuàng)，把掘進與拼裝從“串聯(lián)等待”變成“并行作業(yè)”，掘進效率提升約30%，還有效降低施工風險。項目創(chuàng)下日掘進34米、周掘進222米、月掘進786米的國內(nèi)超大直徑高鐵盾構(gòu)隧道施工新紀錄。

自2024年4月18日始發(fā)以來，“通甬園夢號”盾構(gòu)機高效完成第一區(qū)間5434米的掘進任務(wù)，經(jīng)過全面檢修維保后于2025年5月9日二次始發(fā)，進入第二區(qū)間掘進。目前，盾構(gòu)機以日均約20米速度穩(wěn)步推進，預計2026年下半年完成剩余約1.5公里掘進任務(wù)，為通蘇嘉甬高鐵按期通車提供有力保障。?

通蘇嘉甬高鐵作為國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架中沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，更是蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)的南北向主動脈。項目建成后，將大幅拉近長三角核心區(qū)主要城市間的時空距離，有力架構(gòu)江蘇南部地區(qū)高效便捷的鐵路通道，助力完善“軌道上的蘇州”布局，為蘇州經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、長三角一體化建設(shè)注入強勁交通動能。