近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了《2026年2月城市公共交通發(fā)展典型案例》，全省共有3個(gè)案例入選，吳江區(qū)“響應(yīng)式公交停靠”服務(wù)模式案例《公交“活”了民心暖了?吳江“響應(yīng)式公交”跑出城鄉(xiāng)服務(wù)“加速度”》成功入選首批發(fā)展案例。?

吳江區(qū)以“提質(zhì)增效”為核心目標(biāo)，創(chuàng)新推行“響應(yīng)式公交停靠站”服務(wù)模式，通過動(dòng)態(tài)響應(yīng)乘客需求，減少非必要?？?，提升線路運(yùn)行效率，改善市民出行體驗(yàn)。經(jīng)前期試點(diǎn)實(shí)踐取得良好成效，2025年底實(shí)現(xiàn)全區(qū)公交“響應(yīng)式?？俊?，成為蘇州首個(gè)全域推行該模式的區(qū)域。

吳江區(qū)結(jié)合區(qū)域人口分布、客流密度等實(shí)際情況，科學(xué)劃定試點(diǎn)范圍，分三階段逐步推廣。第一階段聚焦鎮(zhèn)村線路，選取13條定時(shí)定班、高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間緊張的線路，在全線低客流站點(diǎn)試點(diǎn)響應(yīng)式?？?；第二階段兼顧各類線路特性，選取城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村三組客流差異明顯的線路，開展全線響應(yīng)式?？吭圏c(diǎn)，確保試點(diǎn)覆蓋具有代表性；第三階段擴(kuò)大試點(diǎn)維度，以松陵主城區(qū)為范圍，對(duì)該區(qū)域內(nèi)所有公交站點(diǎn)實(shí)施區(qū)域響應(yīng)式?？?，積累實(shí)踐數(shù)據(jù)，為全面推廣奠定基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，完善站點(diǎn)服務(wù)標(biāo)識(shí)，在響應(yīng)式?？空军c(diǎn)清晰標(biāo)注相關(guān)信息并增設(shè)服務(wù)熱線，便利乘客咨詢；按車型精準(zhǔn)配置車廂響應(yīng)式門鈴，保障乘客操作便捷性；同步完成全量公交車輛的設(shè)備升級(jí)，通過張貼車廂提示語、新增語音自動(dòng)播報(bào)功能，引導(dǎo)乘客快速適應(yīng)新模式。??

此外，吳江區(qū)面向市民開展多渠道宣傳，通過新聞媒體，公交管家進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)站點(diǎn)等方式，提升響應(yīng)式?？磕Ｊ降墓娭獣远取?/p>

“全域響應(yīng)式?？俊狈?wù)的落地，有效緩解了高峰期道路擁堵導(dǎo)致的公交到站延誤難題，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率精準(zhǔn)提升，運(yùn)營(yíng)載客時(shí)間節(jié)約7%-15%、百公里電耗降低1.5%、年省燃料成本預(yù)計(jì)45萬元，切實(shí)縮短市民乘車耗時(shí)，實(shí)現(xiàn)了降本增效與節(jié)能降耗的雙重效益。