“節(jié)后復工班組與春節(jié)盾構堅守班組‘勝利會師’，復工后，主攻車站主體結構內部和附屬設施施工，力爭盡快展現(xiàn)車站風貌?！薄伴_工第一課”上，中鐵十七局無錫地鐵5號線02標項目經(jīng)理趙東描繪著新年“小目標”。昨天9時，地鐵5號線鴻橋路站工地上，人員和設備一片忙碌，從該站往漁父島站方向的地下盾構隧道燈火通明，節(jié)后復工馬力十足。

　　與此同時，地鐵6號線周潭橋站（工程名：太湖新城站）地下超級交通樞紐等多個重點車站和盾構區(qū)間、4號線二期鋪軌和車站精裝修作業(yè)面、S2線車站主體和穿太湖大盾構、3號線南延線等無錫地鐵“五線”建設工地同步傳來“準備就緒”的聲音，從老城中心到太湖新城，從太湖岸邊到蠡湖湖底，無錫地鐵“五線共建”吹響全面復工復產的號角。

　　軌交重大民生工程建設項目節(jié)后蓄勢待發(fā)。昨日起，我市地鐵建設工地超2500名建設者有序返崗，68個在建工地陸續(xù)進入平穩(wěn)施工狀態(tài)，全力推進地鐵新線建設年度“一線通車、四線推進”目標順利實現(xiàn)，加速織密“軌道上的無錫”交通網(wǎng)。

　　上午10時，地鐵6號線周潭橋站，100多名首批返崗的建設者投入施工，17米深的地下站內，吊裝、鋪設等附屬設施施工有序進行，這座地下超級交通樞紐雛形已現(xiàn)。一湖之隔，S2線馬山站和宜興東氿廣場站年后復工干勁拉滿，兩站均全力以赴開展主體結構施工，“盡快實現(xiàn)S2線首個車站封頂。”從四川老家返錫復工的班組長汪強說。

　　通車在即，4號線二期的復工進展備受關注。3日上午，4號線二期無錫新區(qū)站至錫士路站區(qū)間內，焊光閃爍、機器轟鳴，每日300米的無縫軌道鋪設在工匠和智慧機械的配合下，朝著全線軌通邁進。復工即沖刺，從春天出發(fā)，項目鋪軌、車站裝修、機電安裝、市政綠化等多工種作業(yè)交織推進，只待竣工通車。

　　一年春作首，萬事干為先。復工伊始，無錫地鐵年度建設目標逐一明晰：在目前5號線18座車站封頂、25條隧道貫通，6號線8座車站封頂，S2線9座車站全部啟動施工的基礎上，今年將上緊進度“發(fā)條”，施工效率再提一格，確保地鐵4號線二期建成投用；5號線20個車站封頂、20個區(qū)間雙線貫通；6號線12個車站封頂、5個區(qū)間雙線貫通；S2線4個車站封頂、6個區(qū)間盾構始發(fā)；高標準實施其他在建項目，推動錫蘇滬軌交互通互融，加速“軌道上的無錫”向“軌道上的長三角”邁進。